La UE descarta nuevas sanciones a Rusia y cree que la tragedia aérea puede facilitar solución política

Eurocontrol y la EASA participarán en la investigación internacional sobre la caída del avión

BRUSELAS, 18 Jul. (EUROPA PRESS) -

La Unión Europea no se plantea de momento imponer nuevas sanciones contra Rusia -más allá de las aprobadas en la cumbre del miércoles- tras la caída en este de Ucrania del avión de Malaysia Airlines y cree que esta tragedia aérea podría acelerar un alto el fuego definitivo en la región y una solución política, según han afirmado este viernes fuentes diplomáticas.

Los ministros de Asuntos Exteriores de los Veintiocho abordarán la caída del MH17 en su reunión del próximo martes en Bruselas y previsiblemente reclamarán de nuevo una investigación internacional para determinar las causas, en la que se garantice el pleno acceso a la zona del siniestro, controlado por los separatistas prorrusos.

A esta investigación, que según las normas internacionales debe ser liderada por Ucrania por ser el lugar de la caída, ya han sido invitados la agenda europea de gestión del tráfico aéreo, Eurocontrol, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés), y también Holanda por ser el país del que proceden la mayoría de las víctimas, según las fuentes consultadas. También participará Estados Unidos por ser el país de fabricación del avión y probablemente Reino Unido, de donde proceden los motores.

Si no hay problemas de acceso y se permite el trabajo de los expertos en la zona del siniestro (de alrededor de 20 kilómetros cuadrados), el primer informe sobre la caída debe publicarse en el plazo de un mes, mientras que las conclusiones finales tardarán como mínimo un año, según las fuentes consultadas. No se descarta que se pueda invitar a Rusia a participar.

LA UE TAMBIÉN CREE QUE EL AVIÓN FUE ABATIDO

A la espera del resultado de esta investigación, la UE considera que "las primeras evaluaciones, teniendo en cuenta la dispersión de los restos en varias decenas de kilómetros, tienden a confirmar la hipótesis de que el avión ha sido abatido". No obstante, los diplomáticos europeos rechazan especular sobre quién está en el origen del disparo.

No se descarta que algunos Estados miembros -como Polonia o los bálticos- pidan ya el martes nuevas sanciones contra Rusia por la caída del avión. Pero la posición mayoritaria en la UE es esperar a ver "si esta terrible tragedia puede abrir un espacio político". "Esto abre una oportunidad en la que todo el mundo debe examinar si se puede avanzar en el objetivo de acabar con la violencia y aplicar el plan de paz del presidente ucraniano, Petro Poroshenko", asegura un alto diplomático europeo.

En este sentido, las fuentes consultadas resaltan que los separatistas prorrusos se han comprometido ante la comunidad internacional a proteger la zona del siniestro y han aceptado un alto el fuego temporal.

En todo caso, los ministros de Exteriores sí darán seguimiento el martes a las sanciones aprobadas por los jefes de Estado y de Gobierno. Tras la aprobación este viernes de la nueva base jurídica que permitirá extender las sanciones a dirigentes rusos y a empresas que colaboren material o financieramente en la desestabilización de Ucrania, los 28 seguirán trabajando sobre la lista de nombres, aunque su aprobación final se retrasará posiblemente a los últimos días de julio.

Los jefes de la diplomacia europea confirmarán además la suspensión de los préstamos del Banco Europeo de Inversiones (BEI) a Rusia y la intención de trabajar para que también el Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo los congele. Finalmente, aprobarán el envío de una misión civil a Kiev para asistir a la policía y al sector judicial.

SÓLO EL 25% DE LOS VUELOS ESQUIVÓ EL ESTE DE UCRANIA

Tanto la Comisión Europea como Eurocontrol han asegurado este viernes que no tienen competencias para imponer zonas de exclusión aérea, y que esto es una decisión soberana de los países, en este caso de Ucrania. Kiev introdujo las primeras restricciones en el este de Ucrania el pasado 1 de julio y cerró el espacio aéreo por debajo de los 26.000 pies (8.000 metros) y el 14 de julio hasta los 32.000 pies (9.700 metros).

El avión de Malaysian Airlines volaba por encima de esta altitud, para la que no había ninguna alerta de seguridad, según las fuentes consultadas. De hecho, por esta zona pasan cada día entre 100 y 150 vuelos que van de Europa a Asia. Desde que Ucrania introdujo las primeras restricciones, sólo el 25% de los vuelos se ha desviado por otras rutas, por decisión discrecional de las aerolíneas, mientras que el 75% restante ha continuado volando por el este de Ucrania con la altitud permitida.

Desde el siniestro de este jueves, Ucrania ha cerrado por completo el espacio aéreo del este del país.