El aeropuerto de Málaga-Costa del Sol completa su integración en un programa para optimizar la gestión del tráfico aéreo

MÁLAGA 25 Ene. (EUROPA PRESS) -

El aeropuerto de Málaga-Costa del Sol ha completado con éxito el proceso de integración en el programa 'Airport-Collaborative Decision Making' (A- CDM), un nuevo sistema de trabajo para optimizar la gestión de sus operaciones.

Este programa es una iniciativa conjunta de ámbito europeo auspiciada por Eurocontrol, ACI-Europe ('Airports Council International'), CANSO ('Civil Air Navigation Services Organisation') e IATA ('International Air Transport Association') para mejorar la eficiencia de las operaciones aeroportuarias, reduciendo demoras, incrementando la predictibilidad de las operaciones y optimizando el uso de los recursos, tanto materiales (capacidad del espacio aéreo, de las pistas, de los estacionamientos, etcétera) como humanos (equipos de asistencia en tierra, gestor aeroportuario, compañías aéreas, entre otros).

Este proyecto, en cuyas diferentes fases de desarrollo e implantación en el aeródromo malagueño se ha avanzado desde principios de 2019, "supone un cambio radical en la que hasta ahora era la forma habitual de trabajo de los aeropuertos europeos", han indicado desde Aena.

Así, para una mayor agilidad y eficiencia en la gestión de sus recursos, los principales agentes implicados en las operaciones aeroportuarias de los aeropuertos CDM se comprometen a una mayor permeabilidad frente al resto de actores involucrados en la operativa de cada vuelo, apostando por la toma de decisiones conjunta mediante la puesta en común de la información de que dispone cada uno de ellos.

El sistema A-CDM permite que Eurocontrol, las compañías aéreas y de 'handling', los proveedores de navegación aérea y los propios aeropuertos compartan una información actualizada y precisa que hasta ahora no era de conocimiento mutuo, con la consiguiente repercusión en los vuelos y el beneficio tanto para todas las partes implicadas como para los pasajeros y el medioambiente.

De esta manera, las compañías aéreas y los agentes de 'handling' dispondrán de datos con mayor antelación, podrán hacer una mejor planificación de los trabajos y mejorarán, entre otros, el conocimiento de la situación exacta de las aeronaves en cada momento.

Además, se podrá reducir el coste de los movimientos en tierra derivado de un menor gasto de combustible al reducir los tiempos de rodaje y espera en cabeceras, lo que repercute también en el medio ambiente y atenúa el impacto ambiental.

En cuanto a los pasajeros, el beneficio, han asegurado, "también es importante puesto que mejorará la puntualidad, se incrementará la satisfacción de los usuarios, se reducirán las conexiones perdidas y dispondrán de mejor información y servicio durante periodos de incidencias".

En la actualidad, además de infraestructura malagueña, entre los aeropuertos europeos en los que el programa A-CDM está totalmente implantado se encuentran Ámsterdam, Bérgamo, Berlín Brandenburgo, Bruselas, Copenhague, Düsseldorf, Frankfurt, Ginebra, Hamburgo, Helsinki, Lisboa, Londres Heathrow, Lyon, Milán Malpensa, Milán Linate, Múnich, Nápoles, Niza, París CDG, París Orly, Oslo, Praga, Riga, Roma Fiumicino, Stuttgart, Venecia, Varsovia y Zúrich.

En España, en la red de Aena, además de en Málaga-Costa del Sol, el A-CDM está incorporado en los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y Palma de Mallorca.