El Puerto de Sevilla carga grandes estructuras de acero para dos viaductos en Malta

Las secciones fabricadas por Megusa y estibadas por Sevitrade alcanzan hasta 36 metros de longitud y 36 toneladas de peso

SEVILLA, 21 Jul. (EUROPA PRESS) -

El Puerto de Sevilla ha sido el escenario de la fabricación y traslado de 13 grandes estructuras con destino a Malta. Las piezas han sido fabricadas por Metalúrgica del Guadalquivir (Megusa), desde sus instalaciones situadas en el Polígono Industrial de Astilleros. La empresa ha producido las secciones de acero de dos puentes que forman parte del proyecto 'Túneles de Kirkop e intersección del aeropuerto en Luqa y Gudja'.

En total, Megusa ha fabricado 13 vanos para dos viaductos, el WA24 --denominado 'Mia'-- con 7 vanos y el WA23 --'Dinitrol'-- con seis. Estas piezas serán transportadas a bordo del buque ANNA, de 125 metros de eslora que zarpará el viernes 22 de julio, rumbo al puerto de Marsaxlokk, en Malta, según informa la Autoridad Portuaria en un comunicado, que también destaca que las secciones de mayor tamaño y peso alcanzan unas dimensiones de 36,4 metros de longitud y de 36 toneladas.

Metalúrgica del Guadalquivir cuenta con más de 150 años de experiencia en el sector metalúrgico y está especializada en la fabricación de grandes estructuras, puentes y pasarelas, bienes de equipo y construcciones navales.

Por su parte, la empresa Sevitrade ha sido la encargada de la consignación y la estiba de las grandes estructuras. La operativa, que ha comenzado este jueves, a las 8,00 horas, y está previsto que finalice el viernes, se ha desarrollado en el Muelle de la Esclusa, próximo al centro de producción.

Entre los medios técnicos empleados, Sevitrade ha utilizado dos grúas con una capacidad de 100 toneladas cada una y una plataforma móvil que puede desplazar hasta 300 toneladas. La operativa ha sido posible gracias a la alta especialización en el transporte de carga de proyecto de los operadores logísticos que operan en el Puerto de Sevilla y a la coordinación con precisión de todos los agentes que participan en la navegación y en la ordenación del tráfico marítimo.

En concreto, Sevitrade cuenta con gran experiencia en carga de proyecto y ha coordinado otros embarques como la estructura metálica de un puente para Quebec (Canadá).

La carga de proyecto es ya un tráfico habitual en el Puerto de Sevilla. La amplia superficie disponible para la implantación de centros de producción y para el acopio de grandes piezas hacen de esta infraestructura un nodo estratégico. Además, el Puerto cuenta con medios técnicos, grúas y maquinaria de gran capacidad de carga, así como con operadores logísticos que prestan un servicio especializado.

Entre las actuaciones promovidas por la Autoridad Portuaria para favorecer este tipo de tráfico, la Institución avanza en la ampliación del Muelle de Armento. El objetivo es mejorar la capacidad del espacio destinado al movimiento y acopio de grandes estructuras y cargas especiales. En este sentido, ha finalizado la segunda fase que ha consistido en la pavimentación de 17.000 m2 y, ahora, la APS trabaja en el proyecto de una tercera fase que consistirá en adecuar 200 metros de muelle.