OVIEDO, 30 Sep. (EUROPA PRESS) -
La Zona de Actividad Logística de Asturias (Zalia) ha recibido una petición de reserva de 130.000 metros cuadrados de suelo, sujeta a confidencialidad, para el desarrollo de nuevos proyectos industriales estratégicos.
Así lo ha confirmado el consejero de Fomento, Cooperación Local y Prevención de Incendios del Gobierno asturiano, Alejandro Calvo, tras participar en el consejo de administración de la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (Zalia).
Calvo ha explicado que ese interés manifestado confirma el potencial de Zalia como polo logístico para industrias claves y emergencias.
"El siguiente paso sería si hay una solicitud formal llevaría aparejado los correspondientes avales, estamos todavía en una fase preliminar pero evidentemente la idea es de qué tipo de proyectos son los que pueda acoger Zalia", ha indicado Calvo.
El consejo de administración de la Zalia también ha abordado en su reunión de hoy la redacción de los pliegos para licitar la modificación del plan especial que rige la reserva de suelo sobre los terrenos de la zona logística. El objetivo es maximizar su capacidad para acoger proyectos estratégicos que impulsen la actividad industrial y logística, garantizando al tiempo una integración adecuada con el entorno rural.
El plan especial se actualiza para facilitar la instalación de nuevas industrias y sectores logísticos emergentes, como las energías renovables, la logística sostenible y la digitalización industrial.
CINTURÓN VERDE
La modificación, acordada con el Ayuntamiento de Gijón en 2021 y que ahora se materializa tras la refundación de la sociedad, prevé la desafección de terrenos actualmente en la reserva de suelo de la fase IV, reduciendo la superficie destinada a usos industriales en el área de San Andrés de los Tacones.
De este modo, se crea un interfaz de transición verde entre el núcleo rural y la zona industrial, favoreciendo así un desarrollo más eficiente, integrado y respetuoso con los vecinos. Será un "cinturón verde perimetral", según Calvo.
Asimismo, las fases II y III de Zalia se unificarán en un solo desarrollo más flexible, que permitirá optimizar la organización del espacio en función de la demanda y mejorar la conectividad entre las distintas áreas del complejo, que se articulan en torno a la estación intermodal y sus viales estructurantes, que se mantienen invariables.
Esta reestructuración, que implica una importante reducción de viales secundarios y permite obtener parcelas de mayor tamaño sin fragmentar, facilitará el establecimiento de nuevas empresas demandantes de grandes parcelas y mejorará la eficiencia logística. El nuevo diseño recogerá también modificaciones en la ubicación de las parcelas dotacionales para una óptima asignación de recursos, según han explicado desde el Principado.
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