Adif pone en servicio el ramal de acceso en tres carriles al nuevo Complejo Ferroviario de Valladolid

Permitirá tanto la circulación de trenes en ancho estándar como convencional

VALLADOLID, 9 Oct. (EUROPA PRESS) -

Adif ha puesto en servicio para la circulación ferroviaria el ramal de acceso en tres hilos (carriles) al nuevo Complejo Ferroviario de Valladolid, después de obtener la correspondiente autorización otorgada por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).

El objeto principal de la actuación es conectar la línea férrea de ancho convencional Madrid-Hendaya y la LAV Madrid-León con el Complejo Ferroviario de Valladolid.

Al disponer de tres hilos o carriles, el nuevo ramal permitirá tanto la circulación de trenes en ancho estándar (1.435 mm) como en ancho convencional (1.668 mm).

El nuevo ramal, de 6,4 km de longitud total y cuyo trazado parte del Nudo Norte de Valladolid, servirá de acceso a la Base de Mantenimiento integral (BMI) de Renfe y a Redalsa, según informan fuentes de Adif.

La construcción de este ramal se incluye en los acuerdos firmados por los integrantes de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (VAV) a la que pertenecen tanto Adif como Adif Alta Velocidad.

Concretamente el 4 de abril de 2011 se estableció una Adenda al Acuerdo Marco Regulador (suscrito el 7 de noviembre de 2005) para la realización del proyecto de construcción de un ramal de acceso de ancho mixto al nuevo Complejo Ferroviario de Valladolid.

El ramal permitirá la circulación de trenes a una velocidad máxima de 80 km/h y dispone además de catenaria apta para su funcionamiento a 3 kV en corriente continua y a 25 kV en corriente alterna, tanto en el ramal como en el Complejo Ferroviario, además de un enclavamiento electrónico para regular la circulación y contadores de ejes como sistema de detección de tren.