Paneque anuncia la licitación para adaptar la estación de Metro de Plaça de Sants por 17 millones

El 95% de las estaciones de Metro de Barcelona ya son accesibles

BARCELONA, 3 Abr. (EUROPA PRESS) -

La consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat, Sílvia Paneque, ha anunciado que el Govern ha aprobado la licitación para adaptar la estación de Metro de Plaça de Sants de Barcelona para que sea accesible.

Lo ha dicho este jueves en un acto tras visitar las obras de la L8 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y de mejora de la accesibilidad de la estación de Metro de Espanya.

Paneque ha explicado que la actuación en Plaça de Sants supondrá una inversión de 17 millones de euros, que se incluyen en el plan para mejorar la accesibilidad de las estaciones de la red de Metro de Barcelona.

En este sentido, ha asegurado que el 95% de las estaciones de esta red ya están adaptadas y ha señalado que las 8 que faltan ya están en diferentes puntos de ejecución del proyecto, con un presupuesto conjunto de 115,6 millones.

En concreto, las obras en Ciutadella, Clot y la parte de la L4 de Verdaguer están en ejecución; en la parte de la L5 de Plaça de Sants tiene el proyecto aprobado, mientras que la parte de la L5 de Verdaguer y de la L1 de Plaça de Sants tienen el proyecto en redacción, y Urquinaona tiene el proyecto encargado.

"Nuestro objetivo es alcanzar el 100% de accesibilidad en toda la red y por eso estamos trabajando decididamente con las ocho estaciones restantes", ha añadido.

ESTACIÓN DE ESPANYA

Paneque ha señalado que el intercambiado de Espanya da servicio a dos líneas de Metro y es terminal de una línea de FGC y ha celebrado el final de las obras para que sea accesible, que han costado 13 millones.

Ha explicado que "no ha sido una obra sencilla" y que, además, se ha mantenido el servicio durante los trabajos, por lo que se ha intentado que el impacto sea el menor posible para los usuarios.

En concreto, se han instalado 8 ascensores para las estaciones de la L1 y la L3 del Metro, con dos conexiones a la calle --una para cada línea-- y otros seis ascensores que conectan los vestíbulos de entrada con los andenes.