Investigadores descubren un campamento romano y la ciudad celtibérica de Titiakos en Deza (Soria)

   MADRID, 26 Jun. (EUROPA PRESS) -

   El equipo de investigación Geología Aplicada a la ingeniería Civil del departamento de Ingeniería y Morfología del Terreno de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UPM, junto al equipo de Patrimonio de las Obras Públicas del Departamento de Ingeniería Civil (Ordenación del Territorio, Urbanismo y Medio Ambiente, también de la Escuela), ha descubierto un campamento romano y la ciudad celtibérica de Titiakos en Deza (Soria).

   El trabajo, publicado en la revista 'Archaeological and Anthropological Sciences', detalla que una cantera de caliza fue explotada de manera "rápida y de una sola vez" para la construcción de un campamento militar a fin de mejorar la defensa de la ciudad celtibérica de Titiakos durante las guerras sertorianas, datos de todos estos yacimientos arqueológicos que se desconocían.

   "Pese a su relevancia, este yacimiento nunca ha sido estudiado y ha permanecido ignorado. Hasta la fecha no se había realizado ningún estudio sistemático que haya tratado de descubrir su importancia histórica", ha señalado el alcalde de Deza y miembro del Centro de Estudios Bilbilitanos, Vicente Alejandre.

   El ingeniero de Energía y Minas por la UPM, Álvaro Sanz de Ojeda, ha explicado que la "clave" para la identificación de la cantera ha sido la comparación en fotografía aérea de la geomorfología de las laderas de esta hoz con las hocecillas del resto de los arroyos que atraviesan la altiplanicie de la falda de la Sierra de Miñana.

   "Todas las hocecillas presentan un relieve idéntico, con laderas muy regularizadas hasta una superficie de erosión, excepto ésta que tenía en su salida unas oquedades relativamente grandes en su ladera izquierda", ha explicado.

   En este sentido, ha matizado que se trataba de una "anomalía geomorfológica" que se podría explicar con la explotación de una cantera, que luego se confirmó sobre el terreno. "El camino quedaba entonces justificado, ya que era el camino de la cantera por el que se sacaba la piedra. Uno de los elementos secundarios de una cantera, como es un camino, ha sido otra de las claves para identificarla", ha afirmado.

   Asimismo ha añadido que el camino no iba a la ciudad de Titiakos, sino que "subía inexplicablemente y con pendientes suaves recorriendo unos 700 metros hacia aguas arriba de la hoz hasta alcanzar el altiplano".

   En este sentido, ha detallado que arriba se extendía un laberinto de "largos y gruesos" muros, y en los campos de labor inmediatos, fuera del recinto militar, se habían encontrado monedas celtiberas y proyectiles de plomo. "Se trata de un campamento romano y la mayoría de las monedas correspondan a la ceca de Titiakos acuñadas en periodo de las guerras sertorianas, nos presupone que Deza era esa ciudad celtibérica, aunque no es seguro; también los proyectiles nos hablan de una batalla", ha explicado.

   En una entrevista al catedrático de Geología de la ETSI Caminos, Canales y Puertos de la UPM, Eugenio Sanz Pérez --quien ha liderado esta investigación--, se ha destacado que es posible que en pleno siglo XXI y en España se encuentren este tipo de hallazgos arqueológicos "y además sin gastar un duro", como ha asegurado el investigador.

EXPLOTACIÓN "DESAPERCIBIDA"

   "Este trabajo se ha hecho por amor al arte y por el cariño que tenemos a esta tierra. La explotación ha pasado totalmente desapercibida porque el lugar y la roca están de tal manera naturalizados después de más de 2.000 años, que los frentes de la cantera pasaban por ser accidentes naturales del terreno. Por lo tanto, no era conocida ni había tradición oral sobre la misma", ha explicado.

   Sin embargo, ha detallado que se han conservado algunos tramos de un camino excavado en roca y con roderas por el paso de carretas que accedía a la cantera por la parte de aguas arriba de la hocecilla. "Son tramos fácilmente identificables que terminan en un precipicio de 40 metros donde hay un gran bloque de piedra de 2.5 t, visible desde el pueblo. Este camino estaba rodeado de misterio ya que no se comprendía porque se había construido, y alimentaba leyendas e historias locales", ha señalado.

   Sobre por qué había un campamento romano junto a la ciudad celtibérica de Titiakos, ha respondido que no es porque la querían conquistar sino "todo lo contrario". "Celtiberia y el resto de Hispania estaban ya conquistadas en aquella época. Seguramente los celtiberos (Titos) de Titiakos eran aliados de Sertorio, y querrían defenderse de los partidarios de Pompeyo, que es el que finalmente gano la guerra civil en Roma (Guerras Sertorianas)", ha apuntado.

   Aun así, ha señalado que aunque Deza se sitúa sobre un altozano que se eleva 50 metros sobre el valle del rio Henar, "en caso de guerra era vulnerable de un ataque con catapultas desde la altiplanicie situada 100 metros por encima al noreste". "Resultaba necesario un campamento militar para dar protección a la ciudad celtibéra-romana por este lado más vulnerable. La elección de la situación del emplazamiento campamental fue cuidadosamente estudiada", ha explicado.

   Sanz ha asegurado que se trata de un proyecto de ingeniería militar romano "muy bien hecho" ya que el yacimiento geológico fue explotado de manera selectiva, diferenciándose las zonas de extracción de bloques de piedras grandes y pequeñas, según las necesidades de la obra.

   Además, el profesor titular de la misma Escuela de Caminos y participante del trabajo, Antonio Arcos, ha señalado que el material pétreo "fue transportado mediante pequeñas carretas por un camino de cuidadoso y estudiado trazado de unos 600 metros de longitud y de clara adscripción romana".

   "De esta cantera se extrajeron unos 12.000 m3 de piedra caliza que corresponden con el volumen y tipo de roca de los restos de los muros que todavía se conservan in situ, y de las lindes de piedra reutilizada de las fincas de labor del entorno", ha añadido.

   Asimismo, la profesora en el departamento de Ingeniería y Morfología de la ETSI Caminos, Canales y Puertos e integrante de este equipo de investigación, Ángela Moreno, ha indicado que para cuantificar todos estos aspectos, "ha sido muy útil el uso de vehículos no tripulados".