Pirelli llevará más de 3.500 neumáticos para ocho jornadas de test en Montmeló

MADRID, 23 Feb. (EUROPA PRESS) -

Pirelli, suministrador único de la Fórmula 1, desplazará al Circuit de Barcelona-Catalunya más de 3.500 neumáticos para los ocho primeros días de test de la Fórmula 1 que se celebrarán en dos etapas, del 27 de febrero al 2 de marzo y del 7 al 10 de marzo.

El año pasado, desde agosto hasta noviembre, Mercedes, Red Bull y Ferrari llevaron a cabo una serie de pruebas con coches del 2015 modificados para simular la mayor carga aerodinámica del reglamento técnico del 2017.

Los demás equipos tuvieron acceso total a los datos generados por con los coches modificados, pero para ellos los test en Barcelona serán su primera experiencia con los nuevos neumáticos más anchos de 2017. En el tren delantero, los neumáticos pasan de 245 mm de anchura a 305; en el trasero, de 325 mm a 405. El diámetro de las llantas no cambia y sigue siendo de 13 pulgadas.

Los test incluirán un día de pruebas con la pista mojada para centrarse en los neumáticos intermedios y de lluvia de 2017, con los cuales solo ha sido posible realizar un número limitado de ensayos hasta ahora. La fecha prevista de este test es el 2 de marzo, el último día de la primera sesión. Sin embargo, esto podría variar (tras una reunión con los equipos) si uno de los tres días anteriores se prevé lluvioso, según informa Pirelli.

A Barcelona se llevarán neumáticos de todos los compuestos, incluidos los intermedios y de lluvia. El objetivo de todos estos neumáticos, compartido con la FIA y los equipos, es ofrecer neumáticos con un mayor nivel de prestaciones y una degradación más baja, de manera que los pilotos puedan ir a fondo durante todas las fases de la carrera.

En total, en Barcelona habrá 810 juegos de neumáticos de 2017 solicitados por los equipos: 23 juegos de duros, 263 de medios, 287 de blancos, 74 de superblandos, 51 de ultrablando, 67 de intermedios y 45 de lluvia.

Los tests en Barcelona también permitirán probar los compuestos de reserva. Se trata de neumáticos con la estructura y los compuestos de 2016 que Pirelli pone a disposición de los equipos por si hace falta, en caso de que las cargas y prestaciones reales resultaran ser más bajas de lo previsto en teoría. Los equipos han solicitado 70 juegos de estos neumáticos de reserva.