Basf reduce un 12,8% el beneficio en la primera mitad de 2024

MADRID 26 Jul. (EUROPA PRESS) -

El grupo químico alemán Basf alcanzó un beneficio neto de 1.797 millones de euros en el primer semestre del año, lo que supone una caída del 12,8% en comparación con el resultado correspondiente a la primera mitad del ejercicio 2023, según los datos publicados este viernes por la multinacional.

Las ventas de Basf hasta junio disminuyeron en un 9,7% respecto del primer semestre del año pasado, hasta 33.664 millones de euros, debido principalmente a unos precios más bajos y al impacto adverso relacionado con el tipo de cambio.

Por líneas de negocio, las ventas de la división química aumentaron un 1,6%, hasta 5.603 millones, pero las de la unidad de materiales bajaron un 8%, hasta 6.857 millones, y las del área de soluciones industriales aumentaron un 0,3%, hasta 4.204 millones.

De su lado, el negocio de tecnologías de superficie retrocedió un 25,2%, hasta 6.583 millones, mientras que la división de nutrición redujo un 4% sus ingresos, hasta 3.396 millones, y la unidad agrícola un 11,5%, hasta 5.415 millones.

Entre abril y junio, Basf obtuvo un beneficio neto de 430 millones de euros, un 14% por debajo del resultado anotado en el segundo trimestre del año pasado, mientras que sus ventas disminuyeron un 6,9%, hasta 16.111 millones de euros.

"Vimos una continuación de la dinámica del primer trimestre, marcada por un impulso positivo del volumen en la mayoría de nuestros negocios. Todavía había presión sobre los precios", dijo Markus Kamieth, presidente del consejo de administración de Basf.

Por otro lado, el director financiero de la compañía, Dirk Elvermann, informó de que Basf está "en camino" de lograr el ahorro de costes anual previsto de 2.100 millones de euros para finales de 2026.

De este modo, Basf espera una reducción de costes anual de alrededor de 800 millones de euros con costes únicos asociados de alrededor de 550 millones de euros, mientras que también avanza a buen ritmo en el programa centrado en la planta de Ludwigshafen, anunciado en febrero de 2024, que supondrá un ahorro de costes anual de unos 1.000 millones de euros hasta finales de 2026 con unos costes únicos relacionados de unos 1.000 millones de euros.