El Congreso debate este jueves el decreto ley que limita las licencias de Uber y Cabify frente al taxi

MADRID, 9 May. (EUROPA PRESS) -

El Pleno del Congreso debate este jueves el decreto ley aprobado por el Gobierno para blindar la limitación a las concesiones de autorizaciones a empresas de vehículos de alquiler con conductor (VTC), las firmas como Uber y Cabify, en relación con las del taxi, con el fin de garantizar que no exista más de una licencia de esas empresas por cada treinta del taxi.

La nueva norma elevó a rango de ley este ratio de uno por treinta que el Ejecutivo ya aprobó por decreto en noviembre de 2015, y para su convalidación en la Cámara Baja, el Gobierno ya cuenta con el apoyo del PSOE, según han informado a Europa Press fuentes de este grupo parlamentario. El Congreso también deberá decidir si se tramita después como proyecto de ley, lo que abriría la puerta a introducir modificaciones.

Con el decreto ley, que será defendido ante el Pleno por el titular de Fomento, Íñigo De la Serna, se busca "equilibrar el sector del VTC en relación con el del taxi y garantizar una convivencia equilibrada entre ambos", según indicó en su día el ministro en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que aprobó dicho decreto.

Asimismo, pretende garantizar la "seguridad jurídica" en el sector de las VTC y que cuente con una "regulación homogénea" en todo el territorio nacional, ante la "proliferación" de diferentes iniciativas normativas en distintas comunidades y ayuntamientos para contener a los VTC.

LAS VTC YA TRIPLICAN LA TASA PERMITIDA

Según detalló Fomento, en la actualidad existen en España 64.217 licencias de taxi frente a 7.058 licencias de VTC. De esta forma, el número de autorizaciones de estas empresas multiplica ya por más de tres a las que les correspondería en virtud del ratio de uno por treinta.

Además de blindar esta relación entre los dos gremios, el nuevo texto legal también pretende fijar por ley el porcentaje de servicios que las empresas como Uber pueden realizar dentro y fuera de la comunidad autónoma en la que tienen licencia, de forma que los trayectos más allá de la región no superen el 20% de los totales.

El decreto ley también modifica un artículo de la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (LOTT) para establecer que la Conferencia Nacional de Transportes se encargue de promover y coordinar medidas para impulsar la competitividad en el sector del taxi con el fin de mejorar el sistema de transportes.