El Consorcio auspiciado por Fomento aplaude la "prudente" decisión de Brasil de aplazar la licitación del AVE

MADRID 13 Ago. (EUROPA PRESS) -

El Consorcio promovido por el Ministerio de Fomento se ha mostrado satisfecho con la decisión del Gobierno brasileño de aplazar al menos un año la licitación del AVE que unirá Río de Janeiro y Sao Paulo, ya que será bueno para el país carioca y para las empresas interesadas en el proyecto.

Así lo han indicado a Europa Press en fuentes cercanas a dicho Consorcio, que han confirmado que España había solicitado en junio el retraso al considerar "conveniente" seguir analizando los diferentes riesgos de tipo financiero y tecnológico.

"Se trata de una medida prudente a la hora de valorar todos los riesgos de la primera concesión mundial que sale a concurso de este tipo de servicio", han señalado las mismas fuentes.

Asimismo, han desvinculado la solicitud de aplazamiento por parte de España con el accidente del AVE ocurrido el pasado 24 de julio en Galicia y han asegurado en este sentido que "no tiene nada que ver", teniendo en cuenta que la petición se cursó en el mes de junio porque era "díficil", con el tiempo que quedaba disponible, realizar un análisis "serio y profundo" de los riesgos, sobre todo de tipo financiero, que conlleva la concesión.

El AVE a Brasil constituye un 'macrocontrato' estimado en unos 13.000 millones de euros que contempla la construcción y explotación de una línea AVE de 511 kilómetros de longitud que unirá Río de Janeiro, Sao Paulo y Campinhas.

Los grupos interesados en pujar por esta primera licitación del proyecto, presupuestada en 2.450 millones de euros, tenían de plazo hasta el viernes 16 de agosto, después de que se retrasara la fecha del 13 de agosto inicialmente prevista.

El Ministerio de Fomento español había promovido de cara a esta adjudicación la formación de un consorcio, presidido por José Eladio Seco y compuesto por las empresas públicas Renfe, Adif e Ineco, y las firmas privadas ACS, Talgo, Indra, Elecnor, Abengoa, Thales, Bombardier y Dimetronic.

A su vez, el fabricante ferroviario CAF ultimaba la constitución de otro consocio con el que competir por el proyecto, según informaron a Europa Press en fuentes del sector, que detallaron que se trataría también de un grupo con sello español.