La Junta pide una reunión a Fomento para abordar la mejora del 'bypass' de Almodóvar

Felipe López remite una carta al ministerio reclamando una conexión directa en AVE entre Sevilla, Málaga y Granada más eficiente

SEVILLA, 2 Jul. (EUROPA PRESS) -

La Consejería de Fomento y Vivienda ha solicitado al Ministerio de Fomento una reunión para abordar el diseño del 'bypass' (variante ferroviaria) proyectado por el Estado en Almodóvar del Río (Córdoba) al objeto de abordar una mejora de la solución prevista, que sea más eficiente, segura y funcional, "y equiparable a las que están operativas en el resto de la red ferroviaria de interés general".

El consejero Felipe López ha dirigido una carta al ministerio, en la que insta a la Administración General del Estado a abordar un encuentro entre ambas instituciones, con el propósito de reformular la solución técnica adoptada para la conexión directa por alta velocidad entre Sevilla y Málaga, a la que se sumará también Granada, una vez culminado el tramo de la línea de alta velocidad entre Antequera y Granada, en fase de construcción. Esta conexión beneficia a tres ciudades andaluzas importantes, como son Granada, Málaga y Sevilla, que suman tres millones de habitantes.

El consejero ha indicado a Europa Press que "la alternativa finalmente elegida en el estudio informativo de dicha actuación, una vez concluido el trámite de información pública y ambiental el pasado mes de mayo, no es equiparable en términos de eficiencia, funcionalidad y seguridad con el conjunto de 'bypass' acometidos en el resto del territorio nacional para mejorar la conectividad por alta velocidad y altas prestaciones entre diferentes ciudades españolas".

Felipe López ha indicado que dicha alternativa "representa una merma en las condiciones de seguridad" respecto a otros 'bypass' operativos en el conjunto del territorio nacional, "además de suponer un incremento en los tiempos de desplazamientos que se pueden conseguir con este tipo de infraestructuras, introduciendo un diseño más óptimo, en términos de geometría y estructuras".

De acuerdo a las alegaciones planteadas por la propia Junta de Andalucía en agosto de 2015 al mencionado estudio informativo, se aconsejaba la ejecución de dos estructuras de conexión, inicialmente previstas y posteriormente descartadas, denominadas viaductos o 'saltos del carnero', que salvarían la líneas AVE que enlazan Sevilla y Málaga con Madrid, posibilitando así evitar la interferencia de las circulaciones en ambos sentidos en este triángulo ferroviario, donde coincidirán dichas líneas AVE y el ramal o 'bypass' que las conectará para las futuras circulaciones directas entre Sevilla, Málaga y Granada.

A juicio de los técnicos de la Consejería de Fomento y Vivienda, este hecho, sumado a que el ramal del 'bypass' se diseña como una vía única de 1,7 kilómetros de longitud, circunstancia que obligará a circular en ambos sentidos sobre una misma vía, "afecta la seguridad en este tramo".

En las observaciones a la información pública, la Junta de Andalucía demandaba precisamente construir esta variante con doble vía, y construir sendos viaductos sobre las líneas AVE de Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga "para así garantizar unas condiciones de funcionalidad y seguridad equiparables al resto de 'bypass' de líneas AVE operativos en el conjunto del territorio".

Igualmente, la disposición en la alternativa seleccionada para el ramal de un radio de curva de 500 metros, incide en una merma de la funcionalidad de la futura conexión, ya que obliga a rebajar la velocidad en el paso de los trenes en dicho tramo hasta 100 kilómetros/hora, cuando se trata de una infraestructura de ancho internacional, que posibilita velocidades más altas y competitivas.

FRENTE COMÚN

La Consejería de Fomento y Vivienda sostiene que su pronunciamiento "es coincidente con las alegaciones planteadas por el Foro Civisur (Asociación Cívica del Sur que reúne a representantes de la sociedad civil de las ciudades de Sevilla y Málaga), así como por las observaciones de ingenieros de caminos, canales y puertos de Andalucía, además de con los planteamientos expresados por los alcaldes de Málaga y Sevilla para mejorar el diseño del 'bypass' de Almodóvar del Río, de manera que se redunde en una mejora de sus futuras prestaciones".

La Junta de Andalucía considera, finalmente, que una infraestructura proyectada para mejorar las conexiones AVE entre tres destacadas aglomeraciones urbanas (Sevilla, Málaga y Granada), que suman tres millones de habitantes, "requiere de una solución técnica equiparable a la implementada por el Ministerio de Fomento en otras zonas del territorio, pues la ecuación coste-beneficio justifica una inversión de mayor alcance técnico y económico".