Bizkaia invertirá 120 millones en las labores de conservación y mejora de la seguridad de las carreteras en 2025

Es casi la mitad del presupuesto del Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial para el próximo año, que se incrementa un 1,46%

BILBAO, 6 Nov. (EUROPA PRESS) -

Los presupuestos del Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Diputación Foral de Bizkaia para 2025 contemplan una inversión global de 120 millones de euros para las labores de conservación y mejora de la seguridad de la red de carreteras foral. Esta cantidad supone casi la mitad de los 246.665.439 millones de euros con los que contará esta área foral para llevar adelante su acción política en el próximo año.

El diputado de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de Bizkaia, Carlos Alzaga, ha comparecido este miércoles en comisión para presentar los presupuestos de su departamento.

Según ha detallado, esos 120 millones constituyen un 48,6% del presupuesto disponible e incluyen cuestiones como el desarrollo del plan de conservación y mantenimiento (84,7 millones), la reparación de uno de los túneles de Artxanda, el de Ugasko, que absorbe 5,11 millones de euros, las inversiones en mejoras de seguridad (6 millones) y otras actuaciones de mejora y conservación (12 millones), entre otras cuestiones.

El resto del presupuesto del Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial se volcará con la implementación de medidas que profundizan en la estrategia marcada para el período 2023-2027, en la que cobra especial relevancia el impulso a la ejecución de nuevas infraestructuras encaminadas a transformar la movilidad viaria.

Así, 2025 será el año del inicio de las obras del túnel bajo la ría, al que se destinarán los primeros 5 millones de euros de la inversión global prevista.

El próximo será también el ejercicio en el que arrancará la ejecución de la Variante de Markina, para la que se han presupuestado 15 millones de euros, y en el que se desarrollarán diferentes actuaciones por valor de 5,7 millones de euros en Enkarterri -La Herrera-Malabrigo, Traslaviña-Turtzioz, entre otras-.

En 2025, además, está previsto redactar los proyectos de la Variante de Rekalde (2,5 millones) y de otros -Sollube, Elorrio-Kanpazar, la Variante de Ermua o el tercer carril de Barazar-, que en conjunto absorberán 3,8 millones de euros.

Como parte del impulso de una movilidad más sostenible, el Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial va a invertir el año que viene 55,68 millones de euros en proyectos como el Bulevar de la Ría y la pasarela peatonal y ciclable entre Barakaldo y Erandio (32,5 millones en conjunto) o la bicipista de Erletxe-Larrabetzu (8 millones). Además, se trabajará en el desarrollo del Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas y en otros nuevos bidegorris, como el de Alonsotegi (3 millones de euros).

El próximo ejercicio será también el de la consolidación de la estrategia para avanzar en la aplicación de la innovación y la sostenibilidad en la red viaria foral, de la mano de la ejecución del segundo plan en esta materia, aprobado recientemente, y de la implementación de otras iniciativas pensadas para cumplir ese mismo objetivo, según ha indicado la Diputación vizcaína.

En ese sentido, dentro del presupuesto de 2025 se ha reservado una partida de 3,1 millones para el desarrollo de las acciones contempladas en el plan, entre ellas el Bizkaia Connected Corridor o el Green Corridor, además de otras dirigidas a la digitalización de la red viaria (820.000 euros).

DISEÑO DE UNA BIZKAIA EQUILIBRADA

Siguiendo con lo establecido en su plan de legislatura, el Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial también reserva una parte de su presupuesto disponible para las actuaciones encaminadas al diseño de una Bizkaia "equilibrada, las que tienen vinculación con la planificación urbanística del territorio".

En esta materia, las partidas más importantes son las que se destinan a las ayudas para que los ayuntamientos de menos de 7.000 habitantes revisen sus planes generales (1.200.000 euros), la aprobación definitiva del Plan Territorial Parcial (PTP) del Bilbao Metropolitano y la revisión de los PTPs de Arratia y Durangaldea.