Transportes aprueba el estudio informativo para soterrar el ferrocarril en Zorrotza, en Bilbao

Se suprimen dos pasos a nivel con la ejecución de un túnel ferroviario de 1.300 metros y una estación subterránea sustituye a la actual

BILBAO, 19 (EUROPA PRESS9

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el "Estudio Informativo para la integración urbana del ferrocarril en Zorrotza" en Bilbao que, en los próximos días, saldrá publicado en el Boletín Oficial del Estado.

Según ha informado el Ministerio, la línea de ancho métrico Santander-Bilbao La Concordia atraviesa en superficie el barrio de Zorrotza en el término municipal de Bilbao, dividiéndolo físicamente en dos partes y concentrando la permeabilidad transversal en dos pasos a nivel urbanos.

En los últimos años, desde el Ministerio se ha trabajado en varios estudios para suprimir estos dos pasos a nivel. En enero de 2019 se suscribió el Protocolo de Colaboración entre el entonces Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento de Bilbao y Adif para la integración del ferrocarril en Zorrotza. A partir de este protocolo se dio inicio a la redacción del "Estudio Informativo para la integración urbana del ferrocarril en Zorrotza".

Más adelante, en 2021, fue suscrito el convenio entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el Ayuntamiento de Bilbao y Adif para la integración del ferrocarril en Zorrotza.

Entre las actuaciones contempladas en dicho convenio están la construcción de una nueva estación subterránea a la altura del barrio de Zorrotza y un nuevo trazado ferroviario subterráneo de ancho métrico con una longitud de más de un kilómetro a su paso bajo la zona de Zazpilanda, por el centro del barrio de Zorrotza.

Con ello, se consigue suprimir los dos pasos a nivel existentes en Zorrozgoiti y Zorrotza, de la Red de ancho métrico Santander- Bilbao La Concordia.

OBJETIVO DEL ESTUDIO INFORMATIVO

El Estudio Informativo da respuesta a los objetivos fijados por el convenio firmado y además incluye otras solicitudes del Ayuntamiento de Bilbao, como el traslado de la subestación eléctrica y de la base de mantenimiento de la línea ferroviaria existentes en Zorrotza, que serán reubicadas en la zona de Santa Águeda.

El Estudio Informativo desarrolla dos alternativas para tráfico mixto que permiten la supresión de los dos pasos a nivel existentes y facilitan la integración urbana mediante un tramo de túnel ferroviario de 1.300 metros que incluye una estación subterránea que sustituye a la actual.

La principal diferencia entre las alternativas estriba en el modo de segregación de los tráficos de mercancías a su paso por la estación subterránea.

En ese sentido, la alternativa 1 cuenta con la estación de vía doble para trenes de viajeros y un túnel de vía única para uso exclusivo de mercancías a modo de baipás. La alternativa 2 incluye la estación común con vía doble para los trenes de viajeros y vía única para los trenes de mercancías, esta última separada con un muro de la zona de andenes de viajeros.

En función del análisis realizado, y atendiendo a criterios medioambientales, funcionales, económicos y de plazo de ejecución, se ha concluido que la alternativa 1 es la solución óptima. Esta alternativa cuenta con un presupuesto de 116 millones de euros.

TRAMITACIÓN AMBIENTAL

En abril de 2024, la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental formuló la declaración de impacto ambiental a la realización del proyecto "Estudio Informativo para la integración urbana del ferrocarril en Zorrotza".

De acuerdo con la declaración de impacto ambiental, la solución definitivamente aprobada es la alternativa 1 que opta por un túnel de vía única de uso exclusivo de mercancías, a modo de baipás, en el tramo de la estación soterrada.

Según ha destacado el Ministerio, el proyecto responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad.