Las ventas de turismos y todoterrenos crecen un 10,14% en octubre en Extremadura en tasa interanual, hasta 912 unidades

   MADRID/MÉRIDA, 4 Nov. (EUROPA PRESS) -

   Las matriculaciones de turismos y todoterrenos han alcanzado las 912 unidades en octubre en Extremadura, lo que representa un alza del 10,14 por ciento respecto a las 828 registradas en el décimo mes de 2023, mientras que en lo que va de año suben un 0,87 por ciento en la región.

   Por provincias, en la de Badajoz se han registrado en octubre 574 matriculaciones, un 8,51 por ciento más en tasa interanual, frente a las 529 matriculaciones del mismo mes de 2023. Asimismo, la provincia pacense acumula 4.471 matriculaciones en lo que va de año, lo que supone un 1,87 por ciento menos frente a las 4.556 de octubre de 2023.

   Mientras, la provincia de Cáceres ha acumulado 338 matriculaciones en octubre (un 13,04 por ciento más en tasa interanual); y suma 2.716 matriculaciones en lo que va de año, un 5,72 por ciento más que en el mismo periodo de 2023.

DATOS NACIONALES

   Por su parte, en el conjunto nacional las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España han alcanzado las 83.472 unidades en octubre, lo que representa un alza del 7,16 por ciento respecto a las 77.893 registradas en el décimo mes de 2023, mientras que en lo que va de año suben un 4,9 por ciento, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), publicados este lunes.

   Las patronales destacan que las ventas mantienen en el país el buen ritmo del mes anterior, con una mejora en todos los canales y debido al fuerte repunte del mercado de híbridos convencionales durante el mes.

   Así, en los diez meses que van de 2024, las matriculaciones suman 828.162 unidades en España, frente a las 789.276 unidades matriculadas en el mismo período del año anterior. Aunque todavía se sigue situando un 22 por ciento por debajo de 2019, período previo a la pandemia.

   Por canales, los clientes particulares han adquirido 41.436 turismos y todoterrenos en octubre, un 8,7% más en términos interanuales, y 366.206 unidades en el acumulado del año, un 7,6% más, mientras que las empresas han matriculado 36.164 unidades en el décimo mes del año (+6,5%) y 299.446 en el acumulado desde enero (-7,9 por ciento).

   De su lado, las firmas de 'rent a car' han adquirido 5.872 turismos y todoterrenos en el mercado nacional en octubre de 2024, lo que supone un crecimiento del 0,5% en términos interanuales. Asimismo, en el acumulado de 2024 la cifra se ha incrementado un 31,1%, hasta las 162.510 unidades.

   Por otro lado, el 'renting' ha matriculado en octubre 20.336 turismos, un 14,5% más en términos interanuales, mientras que en los diez meses que van de 2024 las matriculaciones mediante esta modalidad han crecido un 10,7%, hasta las 223.044 unidades.

   Además, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros han alcanzado en octubre las 15.362 unidades, lo que supone un crecimiento del 12,4% respecto al mismo mes año pasado, mientras que en el acumulado de lo que va de 2024 se han vendido 137.498 unidades, un 16,1% más que en el mismo periodo de 2023.

   Por tipología, los derivados, furgonetas y 'pickup' han subido un 23,4% interanual en el décimo mes de 2024, hasta las 8.649 unidades y un 18,4% en el acumulado del año, con 72.505 vehículos.

   Mientras, los furgones y camiones con chasis ligeros han alcanzado en octubre las 6.713 matriculaciones, un alza del 0,8% en términos interanuales, mientras que en los diez meses que van de 2024, sus ventas han registrado 64.993 vehículos, un 13,6% más en términos interanuales.

   Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en octubre se quedan en 116,1 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,8% superior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023. En el total del año, se registra una media de 117,1 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,8% inferior.

CAEN LAS VENTAS DE ELÉCTRICOS, GASOLINA Y DIÉSEL

   En cuanto a las ventas de turismos electrificados en el país, éstas retroceden "levemente" un 1,4% en el décimo mes, con 9.908 unidades. Esta cifra representa el 11,86% de las ventas totales del mes.

   A pesar de esta caída, el mercado hasta octubre acumula un total de 90.137 unidades vendidas, un 0,4% más que el año anterior, y con el 10,88% de cuota de ventas en el año.

   Así, en octubre, según los datos de las asociaciones, las matriculaciones de turismos y todoterrenos eléctricos, de gasolina y diésel han caído, mientras que las ventas de híbridos enchufables (PHEV, por sus siglas en inglés), y no enchufables (HEV), así como los de gas, han subido.

   En concreto, en el décimo mes de 2024 las ventas de los vehículos eléctricos de batería (BEV, E-REV, FCEV) han caído un 5,7% interanual, con 4.768 matriculaciones de este tipo de coches.

   Esta cifra supone el 5,7% del mercado total, por lo que desciende a la quinta motorización de vehículos en octubre, detrás de los PHEV. En el acumulado del año sí crecen las ventas de los eléctricos un 7,8% en términos interanuales, hasta 42.769 unidades.

   De su lado, las ventas de híbridos enchufables (PHEV) han crecido en octubre un 3% en términos interanuales, con 5.140 unidades matriculadas y con una cuota del 6,2%, subiendo a la cuarta motorización del mes. Sin embargo, en el acumulado del año caen un 5,5%, hasta 47.375 unidades.

   Los vehículos de gasolina por su parte también caen otro mes en matriculaciones, con 27.727 unidades, un 1,6% menos interanual, y retienen un cuota de mercado del 33,2%, siguiendo como la segunda motorización en octubre en España. En el acumulado del año, caen sus matriculaciones un 3,9%, hasta las 316.766 unidades.

   El diésel, de su lado, siendo todavía la tercera motorización del mercado español en octubre de este año, también se desploma un 17,1%, hasta las 7.643 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado del 9,2%. En el acumulado, este tipo de coches han matriculado 82.578 unidades, un 18,6% menos.

   Así, la primera motorización durante el mes de octubre en España nuevamente son las de los híbridos eléctricos no enchufables (HEV), con 35.155 unidades comercializadas, lo que representa un aumento del 28% respecto al décimo mes de 2023 y una cuota del 42,1%. En lo que va del año acumulan un alza del 25,7% hasta las 312.034 unidades.

   Las matriculaciones de vehículos de gas, finalmente, crecen en octubre un 2,4% en términos interanuales, hasta las 3.039 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 3,6%, al tiempo que en lo que va de 2024 consiguen comercializar 26.640 unidades, un aumento del 32% interanual.

OCTUBRE CIERRA EN POSITIVO AUNQUE EL MERCADO PIERDE FUERZA

   Así, el mes de octubre cierra "en positivo, según explica el director de comunicación y marketing de Anfac, Félix García. "Si el mercado logra tener un cierre de año con esta tendencia, podríamos acabar 2024 con cerca de un millón de unidades. Una barrera que es necesario que España superé cuanto antes. Ya no solo por cuestiones económicas para el país sino por seguir avanzando en la descarbonización y renovación del parque automovilístico español", añade.

   No obstante, desde Faconauto señalan que "mes tras mes, el mercado ha ido perdiendo fuerza", según sostiene su director de comunicación, Raúl Morales. "De tal forma que nos hemos visto obligados a corregir a la baja nuestras previsiones. Ahora mismo estamos en un momento crítico en el que, con suerte, lograremos repetir las mismas cifras del año pasado, es decir, unas 980.000 matriculaciones".

    Asimismo, desde Ganvam destacan de este mes el crecimiento del canal de empresa, tras nueve meses seguidos a la baja. "Detrás de este crecimiento hay un incremento de matriculaciones tácticas para ayudar a las marcas a dar salida a los modelos que puedan lastrar el cumplimiento de los objetivos de emisiones de CO2 impuestos por Europa para 2025", explica su directora de comunicación, Tania Puche.