ATAIRE avisa que el sector aéreo contraincendios "corre riesgos" ante la presión internacional que demanda pilotos

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA 24 Abr. (EUROPA PRESS) -

El presidente de la Asociación de Trabajos Aéreos y de Emergencias (ATAIRE), Eduardo Consejo, ha avisado este miércoles que el sector aéreo de extinción de incendios "corre riesgos" ante la presión internacional que demanda pilotos y empresas españolas que apagan los incendios y que ofrecen "mejores" condiciones.

Esto, señaló Consejo, está produciendo una migración de los medios a otras zonas, lo que podría dejar a España "en una situación complicada los próximos años", según ha expuesto durante la primera Conferencia sobre Estrategias del Uso de Medios Aéreos en la Extinción de Incendios que se ha celebrado en Las Palmas de Gran Canaria bajo la organización de ATAIRE y el Cabildo de Gran Canaria.

En este encuentro, en el que se han dado cita los actores principales del sector, se ha analizado el origen de los Grandes Incendios Forestales y el papel del cambio climático, así como las actuaciones llevadas a cabo en la campaña de 2023, las estrategias más efectivas en la extinción de fuegos y los problemas que sufre la actividad de los trabajos aéreos, según ha informado ATAIRE en nota de prensa.

Consejo también se refirió a la "difícil" orografía de Canarias, lo que hace que los medios aéreos "sean, en muchas ocasiones, la única solución para apagar los fuegos", apuntando que en la "inmensa mayoría" de los casos se quedan sólo en conatos.

Por su parte, el miembro del Comité de Expertos para el Estudio del Cambio Climático del Gobierno de Canarias Abel López Díez, que ha participado en la primera ponencia, indicó que el cambio climático "juega un papel fundamental en el aumento" de los Grandes Incendios Forestales y "aumenta la temporada de incendios haciéndola más extensa y peligrosa".

En este evento también hubo otros asuntos "claves" en la actividad que se debatieron en tres mesas redondas. En la primera se analizó la campaña de incendios del año pasado donde el piloto de SKY Helicópteros, Oriol Garriga, el director general de emergencias del Gobierno canario, Jorge Naranjo, y el director de Infoca de la Junta de Andalucía, Juan Sánchez, aportaron una visión "muy general" de la campaña de 2023 y expusieron algunas áreas de mejora en la estrategia de la lucha contra los incendios forestales como una mayor comunicación entre los distintos actores para mejorar la coordinación.

En la segunda mesa se habló de las diferentes estrategias que emplean los medios aéreos para extinguir los incendios, sobre lo que los pilotos Juan Carlos Gómez y Gabriel Pérez detallaron las bondades de los aviones y los helicópteros, que son las herramientas "más efectivas" para la estrategia del primer ataque, mientras que Antonio Alcón explicó las posibilidades que tienen los drones en esta "lucha desigual" contra los GIF y los problemas regulatorios que les afectan.

Por último la tercera mesa versó sobre los problemas del sector de los trabajos aéreos, que estuvo moderada por el experto en Servicios con MMAA en LCI y asesor técnico de LCI de ATAIRE, Julián Ríos, y los ponentes Dámaso Castejón, secretario de ATAIRE, y Esteban Sánchez, secretario de SLTA, que resaltaron que el sector "corre riesgos por la presión internacional, ya que ahora hay países que demandan tener a los pilotos y empresas españolas que apagan los incendios, y que ofrecen mejores condiciones".

Entre los principales problemas a los que se enfrenta el sector indicaron que está la "falta de una estrategia preventiva" en la contratación de medios aéreos, las licitaciones de la administración "por debajo" de los costos de operación, la "temporalidad" de los contratos y la "escasez" de pilotos.

Finalmente la coordinadora de Operaciones Aéreas de la Dirección de Seguridad de Aeronaves AESA, Silvia Troncoso, aseguró que España "es una referencia en Europa en la regulación de un sector tan complejo" como el de los trabajos aéreos y, concretamente, en las labores de extinción de incendios, gracias al desarrollo de una normativa específica, el Real Decreto 750/2014, lo que ha permitido ordenar el sector.

De todos modos, admitió la necesidad de seguir trabajando conjuntamente, administración y operadores, para afrontar los futuros retos del sector.