Los 'gorrillas' "invaden" el servicio de carritos de Barajas

La empresa adjudicataria del servicio ya está realizando las denuncias correspondientes en comisaría

MADRID, 1 Ago. (EUROPA PRESS) -

El servicio de carritos del Aeropuerto de Madrid Barajas está siendo "invadido" por una serie de trabajadores ilegales o 'gorrillas' que se ofrecen a transportar el equipaje de los pasajeros y les venden las fichas de los carritos "a precios superiores" a los habituales.

Así lo ha indicado en un comunicado CC.OO, quien ha acusado a estos trabajadores ilegales de estar originando conflictos laborales y sociales con los trabajadores contratados para gestionar el servicio de estos carritos portaequipajes.

Además, el sindicato ha alertado de que se producen escenas de disputas airadas y de que los 'gorrillas' amenazan al personal contratado para administrar este servicio. "Los carritos portaequipajes se han convertido en un nuevo negocio para ellos", ha aseverado.

En declaraciones a Europa Press, una mujer ha relatado que el jueves 25 de julio a las 9 horas, uno de estos trabajadores ilegales se "abalanzó" sobre ella y su novio cuando salían de un taxi frente a la terminal 1.

"¿Queréis que os lleve las maletas?", les preguntó, según esta testigo, un 'gorrilla' de apariencia latinoamericana. Ella y su novio se negaron porque se dieron cuenta de que, aunque tenía un carrito del aeropuerto, la indumentaria del hombre no era la "propia" de un trabajador de Barajas.

"UNA MAFIA"

Por su parte, el responsable de empleo de la Federación de Servicios Privados de CC.OO. de Madrid, Pedro Garijo, ha apuntado que "el servicio de portaequipajes ilegal, cada vez más organizado, se está convirtiendo en una especie de mafia"

"No se trata de algún indigente aislado que malvive en el aeropuerto, aquí hay negocio. Los empleados refieren amenazas y viven situaciones tensas todos los días", ha señalado este representante sindical.

En un comunicado, el sindicato ha atribuido la existencia de estos 'gorrillas' a que ahora los carritos están "más descuidados" como consecuencia de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de la empresa adjudicataria del servicio (Clece) con la que el número de empleados pasó de 97 a 71.

CC.OO ha explicado que los empleados de Clece tienen un dispositivo para recuperar las fichas y recorrer las terminales en busca de carritos. Como ahora son menos, los 'gorrillas' han ganado terreno y se dedican, según el sindicato, a "forzar los carros" para recuperar sus fichas y venderlas a los pasajeros "a precios superiores" a los habituales.

LA EMPRESA ENCARGADA DEL SERVICIO YA HA DENUNCIADO

Un portavoz de Clece, la empresa adjudicataria del servicio, ha explicado a Europa Press que su compañía "tiene conocimiento" de esta situación en el Aeropuerto y que está realizando las denuncias correspondientes en comisaría.

Por su parte, desde el Aeropuerto de Madrid Barajas han recomendado a los viajeros "que recojan los carritos portaequipajes exclusivamente en los puntos dispensadores autorizados por AENA, ubicados en el exterior de la planta de salidas de todos los terminales, en las salas de recogida de equipajes y en las distintas zonas de embarque".

Además, han incidido en que la gestión corresponde a Clece, que es quien ofrece "los recursos materiales y humanos necesarios para garantizar la calidad del servicio", si bien aseguran que están colaborando para "evitar molestias a los pasajeros y conseguir un servicio dispensador de carritos portaequipajes eficaz, profesional y de calidad".

Por otra parte, han recordado que el aeropuerto madrileño ha sido el primero de la red aeroportuaria en implantar un nuevo modelo de gestión y mantenimiendo de los carros portaequipajes, algo que se inició el pasado 19 de abril.

Según el Aeropuerto, con el nuevo sistema se facilita que "con menos unidades se preste el mismo servicio que con el sistema tradicional". Así, los usuarios tienen que pagar 1 euro por carro (que puede abonarse en efectivo o con tarjeta de crédito), una tarifa que consideran "similar a la de otros aeropuertos europeos", como el de Múnich, Milán o Atenas, "e inferior a aeropuertos del Reino Unido" que se encuentran "entre 1 y 2 libras".