El Plan de Movilidad de Fuenlabrada incluye un Centro Urbano de Distribución de Mercancías para reducir atascos y ruido

FUENLABRADA 11 Abr. (EUROPA PRESS) -

El 'Estudio integral de Movilidad Urbana Sostenible y Espacio Público' de Fuenlabrada, en fase de alegaciones, ha propuesto la implantación de un Centro de Distribución Urbana (CDU), una "instalación logística intermodal que permite la gestión de mercancías" para reducir atascos y ruido al mejorar "la eficiencia de la distribución del último kilómetro en una zona específica".

El documento alerta de que "la logística urbana puede ser ineficiente si no se planifica adecuadamente", y advierte de que la situación del reparto "se complicará con la implantación de la Zona de Baja Emisiones (ZBE) en la almendra central.

De esta manera, el nuevo centro ofrecería servicios de almacenaje y "simplificaría considerablemente la distribución, ganando eficiencia" en el último tramo del reparto.

Los beneficios de esta medida --que requerirá de un proceso previo de información y concienciación-- pasan por una disminución de las "emisiones contaminantes y el ruido".

Además, se "centraliza el servicio, optimizando las rutas y el número de repartidores", al tiempo que "se reduce reduce la flota de vehículos de distribución que circulan por los núcleos urbanos".

De manera preliminar, el Plan de Movilidad propone su ubicación "próxima a algunas de las vías de circunvalación". El motivo: por su función de conexión con las áreas industriales de la primera corona del municipio".

FUNCIONAMIENTO

Allí, se recibiría y se expediría la mercancía con origen o destino en cualquier punto de Fuenlabrada. "Al tratarse de trayectos más cortos, el reparto desde la nueva instalación hasta el destino final se podría realizar en vehículos más pequeños, respetuosos con el medio ambiente (furgonetas eléctricas, bicicarros eléctricos, etc)", esgrime el documento.

Mientras, el Plan recoge otra propuesta para limitar el acceso de vehículos pesados al casco urbano. Aunque se trata de una circulación "prohibida" en el interior de la ciudad según la ordenanza, hay viales de titularidad estatal o autonómica que no tienen señales informando de esta limitación.