Cinco marcas de coches eléctricos rebajan entre 4.000 y 7.000 euros el precio de sus modelos en febrero

Volkswagen, Kia, Cupra, BYD y MG han bajado sus precios en febrero siguiendo el ejemplo de Tesla que comenzó en enero

MADRID, 20 Feb. (EUROPA PRESS) -

Cinco marcas de fabricantes de vehículos eléctricos, Volkswagen, Kia, Cupra, BYD y MG, han rebajado sus precios en febrero de este año entre 4.000 y 7.000 euros llegando así a precios similares a los automóviles de combustión de gasolina, según un análisis de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).

La organización explica que estas marcas están siguiendo la estrategia que Tesla implementó el año pasado, cuando aplicó rebajas iguales o superiores a los 4.000 euros en el Model 3, y que ha repetido hace unos meses en el Model Y, con una bajada de 3.000 euros.

En concreto, entre el 1 y el 15 de febrero de 2024, Volkswagen ha bajado el precio de su modelo ID3 unos 7.010 euros; BYD, de su lado, descontó 5.410 euros de su coche Atto 3; Cupra, 5.040 euros de su Born 77kWh; Kia, 4.615 de su Niro; MG, 4.000 euros en su modelo MG 4 y Tesla desde inicios de enero rebajó el precio de su Model Y 3.000 euros.

La OCU explica que tras el ajuste de precio de algunos fabricantes, ahora es más asequible adquirir un automóvil eléctrico y añade que existen ayudas a la compra de 4.500 euros, que se aplican sobre estos precios, y que pueden llegar a 7.000 euros si se achatarra un coche viejo.

LOS ELÉCTRICOS YA NO TIENEN SOBRECOSTE RESPECTO A LOS DE GASOLINA

OCU también apunta que con estas rebajas de precio, los coches eléctricos ya no tienen tanto sobrecoste respecto a los automóviles de gasolina. Por ejemplo, la diferencia entre dos modelos compactos de tamaño similar, el Volkswagen Golf de gasolina (a partir de 30.440 euros) y el Volkswagen ID3 100% eléctrico (desde 34.640 euros), se queda ahora en 3.200 euros.

Si se descuentan los 4.500 euros de las ayudas a la compra del coche eléctrico del Plan Moves III, el Volkswagen ID3 resulta más barato que su contrapartida en gasolina.

Incluso si no se consigue la ayuda, la diferencia de precio se amortiza rápidamente, gracias a que recargar el coche con electricidad cuesta menos que repostar gasolina, añade.

La organización de consumidores afirma que el coste en combustible cada 100.000 kilómetros sería de 10.500 euros en el Volkswagen Golf, pero solo de 3.500 euros en el VW ID3. Es decir, se ahorran 7.000 euros cada 100.000 km, con lo que los 3.000 euros de sobrecoste del ID3 se amortizan en algo menos de 60.000 km. Esto supone solo dos o tres años para alguien que haga un uso medio de su coche.

Por último, OCU reclama que se deberían mantener las ayudas del Plan Moves III más allá del 31 de julio, que es cuando está previsto que finalicen. "Así se facilitaría también que los ciudadanos puedan acceder a las zonas de bajas emisiones, sobre todo, teniendo en cuenta que la cuota de mercado del coche eléctrico en España es de apenas el 5% frente al 15% de la media del resto de Europa", concluye.