Las matriculaciones de vehículos seguirán cayendo en los próximos años en España, según Arval

El parque español sigue envejeciendo, con un 62% de vehículos por encima de los 10 años de antigüedad

MADRID, 27 Jun. (EUROPA PRESS) -

El número de nuevas matriculaciones en el mercado automovilístico español descenderá este año un 3,3%, pasando de las 1,53 millones de unidades en 2018 a una previsión de 1,48 millones en 2019, una tendencia que se prolongará en 2020, cuando se espera un descenso del 2,2%.

Según el último observatorio realizado por Arval, no será hasta el año 2021 cuando el mercado automovilístico comience a remontar, con un aumento esperado del 1,2% y otro alza del 1% en 2022, cuando alcanzará el nivel de 2019.

Los vehículos comerciales serán los únicos que logren salvarse de este hundimiento del mercado, con pronósticos que superan el 3,6% de crecimiento para 2019, del 1% en 2020, del 2,9% en 2021 y del 1,3% en 2022.

No obstante, pese a que el optimismo mostrado por los propietarios de los vehículos de empresa es superior en proporción al número de pesimistas, sigue estando por debajo del clima positivo registrado el año pasado.

Asimismo, el parque español de vehículos, que en 2018 superó las 27 millones de unidades, tras registrar un ascenso del 2,7%, seguirá envejeciendo. De hecho, los coches con más de una década de vida ya superan el 62% del total y un 13% suma más de siete años.

LOS GASOLINA ESCALAN POSICIONES

La caída del diésel también se está acelerando en el país, después de que las matriculaciones de este tipo de vehículos cayesen un 11% en 2018 respecto al año anterior, pasando de las 782.731 unidades a las 667.111.

Por el contrario, los vehículos de gasolina escalaron nueve puntos, pasando de 581.526 unidades a 756.127 en 2018. Los encuestados declaran que el 'mix' de vehículos diésel en sus flotas se reducirá en un 32%, pasando de un 85% actual, a un 53% previsto para 2022.

Por último, casi el 70% de los vehículos que circulan por las carreteras pertenece a las categorías que mayor número de emisiones emiten, mientras que los que cuentan con el distintivo ambiental C, cero o ECO no alcanzan un tercio del total.