Las ventas de motocicletas en Europa alcanzan hasta septiembre las 885.500 unidades, un 1,3% más

En los 5 principales mercados europeos, Francia, España, Alemania, Italia y Reino Unido, las ventas del sector se mantienen estables

MADRID, 6 Nov. (EUROPA PRESS) -

Las matriculaciones de motocicletas en los cinco mayores mercados europeos, es decir, Francia, Alemania, Italia, España y el Reino Unido, alcanzaron las 885.500 unidades durante los nueve primeros meses del año 2024, lo que representa un aumento de aproximadamente el 1,3% en comparación con el mismo periodo de 2023 (874.004 unidades), según datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), publicadas este miércoles.

Así, los volúmenes de matriculaciones de motocicletas aumentan en España (163.476 unidades, +6,41% interanual) y en Italia (286.052 unidades, +5,3%), mientras que se observa una ralentización en Francia (164.387 unidades, -2,2%), en Alemania (185.377 unidades, -2,7%) y en Reino Unido (86.208 unidades, -4%).

Las matriculaciones de ciclomotores alcanzaron un volumen total de 132.533 unidades en los principales seis mercados europeos de ciclomotores supervisados por la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM, por sus siglas en inglés), es decir, en Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos y España.

Este volumen de matriculaciones representa una reducción del 14,5% en comparación con el año pasado en el mismo periodo (155.090 unidades). El descenso es generalizado en todos los países analizados por las asociaciones: Alemania (12.368 unidades, -18,8%), Francia (49.023 unidades, -17,7%), Países Bajos (23.546 unidades, -14,9%), España (132.533, -14,5%), Bélgica (22.221 unidades, -8,6%) e Italia (14.666 unidades, -4,2%).

"El mercado europeo de motocicletas se mantuvo estable en los nueve primeros meses de 2024. Las tendencias a largo plazo muestran máximos históricos en Italia y España; en general, las motocicletas registran los mejores resultados en nueve meses de los últimos cinco años, mientras que las matriculaciones de ciclomotores disminuyen, al igual que las de propulsión eléctrica", comenta el secretario general de ACEM, Antonio Perlot.

Perlot también indica que el último trimestre del año suele ser más lento en términos de volúmenes, "pero los salones Eicma (Exposición Internacional de Bicicletas, Motocicletas y Accesorios en Milán, Italia) e Intermot (Feria comercial bienal para fabricantes de motocicletas en Colonia, Alemania) nos llevarán a 2025 poniendo de relieve las novedades de los fabricantes y despertando el interés de los consumidores".

Por su parte, el secretario general de Anesdor, José María Riaño cree que los ciudadanos "ven claras las ventajas de la motocicleta, no solo en la movilidad del día a día, sino a la hora de disfrutar de actividades de ocio y turismo".

Sin embargo, añade que el ciclomotor sigue mostrando datos negativos en general. "Es necesario revisar la regulación del ciclomotor y resolver el profundo agravio que sufre este vehículo en comparación con otros vehículos de micro movilidad que tienen prestaciones similares, como son las bicicletas eléctricas o los patinetes".