Navarra construirá una variante ferroviaria para mercancías entre polígonos industriales de Landaben y Arazuri-Orkoien

El Gobierno foral invertirá más de 40 millones para impulsar el transporte ferroviario de mercancías

PAMPLONA, 13 Sep. (EUROPA PRESS) -

El Gobierno de Navarra invertirá más de 40 millones de euros durante los próximos tres años para impulsar el transporte ferroviario de mercancías, construyendo una variante ferroviaria entre los polígonos industriales de Landaben y Arazuri-Orkoien.

Así se lo ha confirmado este martes el consejero de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, Bernardo Ciriza, a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, en un encuentro mantenido en Madrid entre ambas administraciones.

Según ha informado el Ejecutivo en nota de prensa, el impulso al transporte ferroviario de mercancías es una línea de trabajo que se enmarca en el Plan Reactivar Navarra/ Nafarroa Suspertu 2020-2023. Esta actuación tiene, entre sus principales objetivos, "avanzar hacia un transporte de mercancías más sostenible, así como acelerar la transición ecológica del sector industrial".

El titular de Cohesión Territorial ha agradecido tanto al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) como a ADIF su disposición y colaboración para que "este proyecto de carácter estratégico para el sector empresarial navarro pueda ser una realidad".

Ciriza ha aludido al compromiso del Ejecutivo Foral para hacer frente al cambio climático, "uno de los mayores retos de la sociedad actual", y a la incidencia del sector del transporte a este respecto.

"La Estrategia Europea de Movilidad Sostenible e Inteligente marca la necesidad de que el transporte de mercancías sea más sostenible. Desde el Ejecutivo Foral apostamos claramente por transferir parte del transporte de mercancías por carretera a otros modos más sostenibles, como el ferrocarril. De este modo, podremos reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, así como el ruido asociado al tráfico. Además, la reducción del número de camiones que circulan por las carreteras nos permitirá descongestionar las vías, reducir los accidentes y aminorar el desgaste de las infraestructuras viarias", ha destacado.

Al encuentro han acudido, también, el diputado por Navarra, Santos Cerdán; la directora general de Transportes y Movilidad Sostenible, Berta Miranda; el director general de Obras Públicas e Infraestructuras, Pedro López; la secretaria de estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo; y el secretario general de Infraestructuras, Xabier Flores.

MÁS DE 40 MILLONES DE INVERSIÓN

El nuevo trazado ferroviario consistirá en una variante de 5 kilómetros de longitud, que se ubicará entre los polígonos industriales de Landaben y Arazuri-Orkoien, es decir, rodeará las actuales instalaciones de Volkswagen, lo que posibilitará suprimir la vía que actualmente atraviesa su planta.

La actuación contempla la construcción de la plataforma, la vía, la electrificación y señalización de la misma, y las instalaciones de sistemas de seguridad y de telecomunicaciones. Asimismo, se prevé la construcción de un nuevo puente sobre el río Arga.

Una vez realizado el nuevo trazado ferroviario, está prevista una zona de carga y descarga (plataforma logística) de mercancías. Además, se aprovechará el nuevo trazado para eliminar impactos negativos que en períodos de inundación produce el trazado actual.

Se prevé que antes de final de año se licite la redacción del proyecto constructivo por importe de 1,7 millones de euros. Según las previsiones que se manejan, el plazo de ejecución para la redacción del proyecto es de entorno a 18 meses. Posteriormente, se licitarían y ejecutarían las obras.

El Ejecutivo Foral va a realizar una encomienda de gestión a ADIF durante los próximos tres años, que asegure el apoyo técnico durante todas las fases de esta actuación por importe de 920.000 euros.

EL TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS EN NAVARRA

En Navarra, a pesar de tener una economía "muy volcada" en el mercado internacional, el uso del transporte ferroviario de mercancías "es mínimo" respecto de la importancia de la carretera.

Según los datos recogidos en el 'Estudio sobre la demanda de transporte de mercancías y la capacidad de la Infraestructura Ferroviaria en Navarra', el 95,3% del transporte de mercancías con origen/destino en la Comunidad foral se realiza por carretera, frente al 1,2% que se realiza por ferrocarril. Esta cifra del 1,2% está "muy alejada" de la media de la Unión Europea, que es del 18%.

Es por ello que, con el fin de incrementar la cuota modal del tren a medio-largo plazo, la Dirección General de Transportes y Movilidad Sostenible trabaja en evaluar y proponer medidas que permitan impulsar este modo de transporte en consonancia con las políticas de la Unión Europea que abogan por avanzar hacia un transporte de mercancías más sostenible e intermodal.