Navarro (DGT) avanza que el curso obligatorio para conducir motos de 125cc con 3 años de permiso B durará "unas 7 horas"

El director de la DGT defiende colocar radares móviles a 60 km/h en los tramos de carretera en los que hay obras

MADRID, 24 (EUROPA PRESS)

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha explicado que el curso obligatorio que la DGT prevé tener implantado a final de esta legislatura para que los conductores con tres años de carnet de conducir puedan conducir motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos durará "unas siete horas".

"Vamos a establecer un curso específico, de unas siete horas, para que con tres años de permiso B puedas acceder a llevar motocicletas de 125", ha señalado este miércoles Navaro en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados.

En este contexto, ha recordado que permitir conduir motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos a los conductores con más de tres años de carnet de conducir lo copiaron de los franceses.

"Los franceses han puesto un curso, lo hemos consultado con las policías municipales y nos lo pedían este curso", ha afirmado Navarro, destacando que también será obligatorio el casco integral y los guantes homologados en la carretera.

Navarro ha detallado que España copiará este curso obligatorio "íntegramente" de Francia, por lo que será de siete horas de duración de las cuales tres horas serán teóricas y cuatro horas serán prácticas.

El curso será obligatorio para aquellos que cumplan los tres años del permiso de conducir a partir de la publicación de la norma, por lo que no tendrá efectos retroactivos para el resto de conductores. "Es una norma que tenemos prevista para esta legislatura, que tenemos en nuestro programa. Si hay tiempo, saldrá", ha dicho.

El director de la DGT prevé que "poco a poco se irá consolidando" el uso del airbag en los motoristas. "Al final veremos chalecos airbags sencillos en la ciudad que los llevará la gente con el scooter. El gran reto está en consolidar, extender el uso del airbag entre los motoristas", ha precisado.

Para la recuperación de puntos para motoristas hay el curso de conducción segura y eficiente especial para motoristas. El permiso a que se dé alta cilindrada lo vamos a modificar de tal manera que el alumno tiene que ir con airbag para hacer las pruebas. Y aumentamos toda la parte en carreteras.

"Nos da la impresión de que el gran salto en seguridad vial para los motoristas es el equipamiento del airbag. Antes de este verano la Guardia Civil ya recibirá los airbags para su patrullaje y nosotros ya iremos haciendo campañas de recomendación del uso del airbag", ha aseverado Navarro, destacando que hay un fábrica en Valencia con airbags por 270 euros.

Por otro lado, Navarro ha defendido colocar radares móviles en los tramos de carretera en los que hay obras. "Supondría un cierto salto adelante. Estamos trabajando con radares móviles para colocarlos donde hay obras, ponerlos a 60 con un gran cartel anunciando que la velocidad en el tramo de obras está controlada por radar", ha dicho.

PASAR LAS MERCANCÍAS DE LA CARRETERA AL FERROCARRIL

En su intervención, también ha propuesto pasar los transportes de mercancías de la carretera al ferrocarril para reducir la siniestralidad vial. No obstante, ha matizado que gobiernos "de todos los colores" anunciaron que iban a hacer este cambio "y nadie lo ha podido hacer", por lo que apuesta por "estudiar las razones" para que esta medida no salga adelante.

Respecto a los problemas con las listas de espera para examinarse del permiso de conducir en Cataluña, Navarro reconoce que "hay un problema" que no han terminado de resolver pero que "irá mejorando y funcionando".

Sin embargo, ha advertido de que el traspaso de competencias no sería la solución. "El permiso de conducir es un tema del Estado español porque te habilita a conducir por toda Europa. Si cada vez que una administración tiene problemas la solución es la transferencia, no lo veo claro, déjame un margen de confianza a ver si podemos mejorar los exámenes", ha reclamado.

Ante las preguntas del Grupo Parlamentario Vox sobre los accidentes de los patinetes eléctricos, Navarro ha precisado que están trabajando en la normativa y que "todo apunta a 16 años" para poder manejarlos y que habrá "algún tipo de registro" a estos usuarios, aunque ha matizado que sobre el seguro de estos vehículos "hay que dirigirse a la Dirección General de Seguros del Ministerio de Economía".

"Siguen yendo por las aceras, no llevan iluminación, no sé si hay realmente una concienciación con la Administración Municipal para que realmente pongan remedio a esta situación, porque hay muchísimo atropello y cada vez incluso se dan casos de muerte", ha preguntado el diputado de Vox Francisco José Alcaraz.

Con el objetivo de reducir la siniestralidad en carreteras, la DGT hará este año 400.000 pruebas de alcohol más y 120.000 controles de drogas más. "Queremos evitar la sensación de impuniedad, que sepas que cada año el conductor o un familiar o un amigo tienen que haber pasado un control de alcoholemia para que no haya una sensación de impunidad", ha apuntado.

EL PP DICE QUE LA SEGURIDAD VIAL NO ES LA PRIORIDAD DE MARLASKA

Durante el turno de réplica, el diputado del Grupo Parlamentario Popular Ángel Ibañez, ha destacado que la seguridad vial es la prioridad del director de la DGT pero ha puesto en duda que sea "la de los responsables del Gobieron".

"El Ministro del Interior, en su comparecencia en el Congreso, se produjo en enero de este año, apenas dedicó tres minutos de su tiempo a hablar de las propuestas del Ministerio en relación con la seguridad vial. En ese momento uno se da cuenta de la poca relevancia que tiene para el Gobierno esta materia", ha reprochado el popular.

Por otro lado, el diputado del Grupo Socialista Manuel Arribas ha puesto en valor la defensa del Gobierno de la Guardia Civil: "No solo hemos incrementado los efectivos, sino que les hemos revisado sus salarios. Aquellos que tanto necesitaban ser revisados y que durante un periodo de tiempo estuvieron en el olvido".

Además, el diputado de Sumar Félix Alonso ha criticado que, en la mayoría de las ocasiones, las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado no comunican al conductor en los controles de alcoholemia o drogas "que tiene derecho a solicitar un contraanálisis sanguíneo que verifique el resultado del realizado por los agentes de autoridad". "Tampoco se suelen leer los derechos a los conductores, circunstancia que vulnera sus más elementales derechos como ciudadanos", ha agregado.

Por último, la diputada del Grupo Republicano Inés Granollers ha secundado las palabras de Pere Navarro que ha dicho que no se siente increpado en Cataluña a pesar de las listas de espera que hay para realizar los exámenes de conducir.

"Claro que no le increpan, faltaría más. En Cataluña no se acostumbra a increpar a la gente que tiene ganas de trabajar. Quizás si un día va usted a un centro de exámenes con muchos alumnos, quizás ahí se encuentre con algo, pero en cualquier caso quizas podamos encontrar la solución antes de llegar a ese punto y antes de que llegara alguna protesta, alguna manifestación", ha avisado la diputada de ERC.