Air Europa alcanza acuerdos estratégicos con Boeing y AerCap para modernizar su flota

Archivo - Avión de Air Europa. - AIR EUROPA - Archivo

Acuerda con AerCap la incorporación de 5 Boeing 787-9 y 10 Boeing 737 MAX

MADRID, 29 (EUROPA PRESS)

La aerolínea Air Europa ha llegado a un acuerdo marco estratégico con el fabricante estadounidense de aviones Boeing para trabajar conjuntamente en la modernización de la flota de la aerolínea, según ha informado en un comunicado en el que no se detalla el número exacto de aviones ni la cuantía económica del pedido. Además, ha acordado con la compañía de leasing AerCap la incorporación de 5 Boeing 787-9 y 10 Boeing 737 MAX.

El primero de los acuerdos anunciados este lunes, el que se llevará a cabo entre Air Europa y Boeing, refuerza la relación que mantienen ambas compañías desde hace años extendiéndola a largo plazo con el objetivo de unificar los aviones en torno a modelos de Boeing desde el año próximo.

La compañía aérea asegura que este movimiento contribuye a "consolidar y mejorar la relación de Air Europa con los arrendadores del mercado, al suponer un respaldo firme al proyecto de la empresa".

Este acuerdo permitirá convertir los Boeing 787 Dreamliner y los nuevos Boeing 737 MAX en la base de su flota aérea. En ambos casos, Air Europa se convierte en la primera aerolínea española en operar ambos modelos, considerados referencia en innovación tecnológica, confort a bordo y eficiencia en el consumo de carburante y reducción de emisiones.

A lo largo de este año, Air Europa ha llevado a cabo una expansión de su flota en torno a modelos de Boeing para responder al notable incremento de la demanda de plazas y a la reactivación del sector tras la pandemia.

Esto ha permitido recuperar rutas y frecuencias con sus principales destinos de todo el mundo, especialmente en América, y reforzar su posición clave en el hub del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

La intención de Air Europa podría ser cerrar 2023 con una flota de al menos 61 unidades, acercándose así a la capacidad prepandemia. Debido a las dificultades para pagar el leasing, la aerolínea de la familia Hidalgo tuvo que devolver durante la pandemia un tercio del total de 66 aviones que operaba.

PRIMERA COMPAÑÍA ESPAÑOLA EN OPERAR EL 737 MAX

Además, Air Europa ha anunciado que ha alcanzado otro acuerdo con AerCap Holding, el mayor arrendador mundial del sector de la aviación, para el leasing de 15 nuevos aparatos.

La aerolínea incorporará 5 Boeing 787-9 Dreamliner y 10 Boeing 737 MAX. Las unidades comenzarán a entregarse a principios de 2024 y el pedido se completará a lo largo de 2026.

Según la compañía el acuerdo tiene "especial trascendencia" no solo por el volumen del pedido, sino, sobre todo, porque Air Europa será la primera compañía española en sumar a su flota el nuevo modelo Boeing 737 MAX.

Esta versión optimizada, según la compañía, "mejora notable la comodidad del pasajero, el consumo de carburante y la reducción de emisiones". La aerolínea también fue la primera en España en incorporar el Dreamliner, un modelo capaz de reducir consumo y emisiones en un 20%, así como el ruido en un 60%.

Para Air Europa, estos aviones de nueva tecnología y bajo consumo de combustible proporcionarán "una mayor eficiencia de costes y les ayudarán a cumplir sus compromisos de sostenibilidad".

Por ello, está unificando sus aeronaves en torno a modelos de la máxima eficiencia y está incorporando las tecnologías más avanzadas para digitalizar procesos y optimizar el cálculo de pesos, rutas y el consumo de carburante.

RECUPERACIÓN EN MARCHA.

Estos anuncios llegan unas semanas después de que IAG ejerciera su opción de canjear el préstamo no garantizado de 100 millones de euros a siete años concedido a Globalia el pasado mes de marzo por una participación del 20% en Air Europa.

Además, el pasado mes de julio, Jesús Nuño de la Rosa quien durante más de 20 años ocupó el cargo de director general de Viajes El Corte Inglés fue nombrado nuevo consejero delegado de la aerolínea por el consejo de administración de la compañía, relevando a Valentín Lago.

Nuño de la Rosa se encargaría junto a la dirección general, de consolidar la fase de expansión iniciada por la compañía aérea en los últimos meses. El objetivo es, a lo largo del segundo semestre de este año, alcanzar y mejorar los niveles de actividad previos a la pandemia del coronavirus y la llegada de esta nueva flota parece sentar las bases de esta recuperación.