Airbus triplica su beneficio durante el primer trimestre, hasta los 1.219 millones de euros

Archivo - Imagen de bandera de Airbus. - AIRBUS - Archivo

MADRID, 4 (EUROPA PRESS)

Airbus ha triplicado su beneficio neto durante el primer trimestre de este año, al alcanzar los 1.219 millones de euros, frente a los 362 millones que ganó en el mismo periodo del ejercicio anterior, es decir, un 237% más, según ha informado este miércoles el consorcio aeronáutico.

Entre enero y marzo, el resultado neto de explotación (Ebit) fue tres veces superior al de los tres primeros meses de 2021, hasta los 1.429 millones de euros. En cuanto al Ebit ajustado, este situó en 1.263 millones de euros, un 82% más en comparación con el del mismo periodo de un año antes, cuando registró 694 millones de euros.

Por su parte, la facturación del fabricante de aeronaves alcanzó los 12.300 millones de euros entre enero y marzo de este año, lo que supone un aumento del 15% respecto a los 10.465 millones de euros del primer trimestre de 2021.

Se entregó un total de 142 aviones comerciales en los tres primeros meses, frente a los 125 del año anterior. Los 142 aviones se reparten entre las once unidades del A220, las 109 unidades de la familia A320, las seis unidades del A330 y las 16 unidades del A350.

"Estos resultados del primer trimestre reflejan un sólido rendimiento en nuestras actividades de aviones comerciales, helicópteros y defensa", ha destacado el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury.

Por tanto, sus previsiones para este año mantienen que el perfil de riesgo para el resto del año se ha vuelto más "desafiante" debido al "complejo entorno geopolítico y económico".

Más allá de 2022, Faury ha anticipado que continuará el fuerte crecimiento de la demanda de aviones comerciales impulsada por la familia A320, por lo que ha afirmado que están trabajando con sus socios de la industria para aumentar las tasas de producción de la familia A320 hasta 75 aviones al mes en 2025.

El flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación a clientes consolidado era de 213 millones de euros a final del trimestre, mientras que un año antes era de 1.202 millones de euros, lo que refleja el nivel de entregas, la competitividad y el impacto de la contención de costes, parcialmente compensado por un aumento en el capital circulante impulsado principalmente por el inventario.

Además, el flujo de caja libre consolidado cayó hasta los 161 millones de euros, frente a los 1.164 millones de euros a finales de marzo de 2021.

La posición de tesorería neta consolidada a 31 de marzo de 2021 se situó en 7.711 millones de euros, prácticamente igual que al cierre de 2021, cuando fue de 7.700 millones de euros. La posición de liquidez alcanzó los 28.800 millones de euros a finales del pasado mes de marzo.

720 ENTREGAS Y 5.500 MILLONES DE EBIT PARA 2022

Para el resto del ejercicio, Airbus asume que no habrá más interrupciones en la economía mundial, el tráfico aéreo, las operaciones internas de la compañía y su capacidad para ofrecer productos y servicios.

Por tanto, estima alcanzar las 720 entregas de aviones comerciales que logró en 2020, un Ebit ajustado de 5.500 millones de euros y un flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación a clientes de 3.500 millones de euros.

UNA DÉCIMA PARTE DE PEDIDOS COMERCIALES

En el trimestre, los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 83, mientras que en el año anterior los pedidos netos de aviones se situaron en 61 negativos, con una cartera de pedidos que incluye 7.023 aviones comerciales a 31 de marzo de 2022. En este segmento, los ingresos alcanzaron los 8.541 millones de euros, un 17% menos que el mismo periodo de 2021.

Airbus Helicopters registró 56 pedidos netos, un 40% más que un año antes, entre ellos. La facturación de esta división creció un 7% en el primer cuarto del ejercicio actual, hasta los 1.265 millones de euros.

En Airbus Defence and Space, el valor de los pedidos recibidos alcanzó 2.453 millones de euros, un 16% más que un año antes, impulsados principalmente por el negocio de aviones militares y tras la firma del contrato Eurodrone.