LATAM transportó 67,8 millones de pasajeros en 2014, un 1,7% más

SANTIAGO DE CHILE 9 Ene. (EUROPA PRESS) -

El grupo aéreo LATAM Airlines, resultante de la fusión de la aerolínea chilena LAN y la brasileña TAM, transportó un total de 67,8 millones de pasajeros en 2014, lo que supone un 1,7% más que un año antes, informó el 'holding'.

El factor de ocupación se situó en el 83,4% lo que supone 2,5 puntos porcentuales más, según los datos difundidos por la compañía, que registró un aumento del 1,9% del tráfico aéreo, con una oferta un 1,1% menor.

De ellos, el número de pasajeros transportados en operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó un 4,6%, hasta 20,7 millones, mientras que los pasajeros transportados en el ámbito doméstico brasileño se elevaron un 0,4%, hasta los 33,3 millones de viajeros.

El número de pasajeros internacionales transportados aumentó un 0,8% hasta los 13,6 millones de viajeros, con un descenso del 2,4% de la oferta. Como resultado, el factor de ocupación se situó en el 85,4%, 3,1 puntos porcentuales más.

UN 4,1% MÁS EN DICIEMBRE.

En diciembre, el 50% del tráfico total correspondió a pasajeros internacionales. En conjunto, transportó a 6 millones de viajeros, un 4,1% más, mientras que la oferta aumentó un 2,6% y la demanda un 3,7%.

En los mercados de habla hispana, el volumen de pasajeros alcanzó los 1,8 millones, un 7,4% más con una capacidad un 6,8% mayor, mientras que en el mercado brasileño aumentó un 2,7% hasta los 3 millones de usuarios, con una oferta un 3,1% superior.

El factor de ocupación promedio del último mes del año fue del 82,8%, 0,9 puntos porcentuales más, con un nivel de ocupación del 81,1% en el mercado doméstico de habla hispana y del 82,3% en el brasileño.

MENOS CARGA.

En carga, LATAM Airlines Group transportó un 3,3% menos de mercancías durante 2014, con una reducción de capacidad del 5,6%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 1,4 puntos porcentuales hasta el 59,8%.

En el último mes del año, el tráfico de carga descendió un 7,6%, mientras que la capacidad descendió un 4,6%. El factor de carga fue del 60,1%, 1,9 puntos porcentuales menos.

El grupo justifica este descenso por una menor disponibilidad en las bodegas de aviones de pasajeros y una menor operación de aviones de carga, así como consecuencia de la disminución de las importaciones hacia Latinoamérica.