La CNMC permet a Renfe eixir des d'Atocha a València i Alacant huit vegades al dia en lloc de Chamartín

   MADRID, 1 Abr. (EUROPA PRESS) -

   La Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) ha permès que Renfe mantinga quatre servicis al dia a València i altres quatre a Alacant des de l'estació madrilenya d'Atocha, en lloc de Chamartín, des d'on ixen la resta de servicis a estes ciutats, inclosos els de Iryo i Ouigo.

   La CNMC ja havia autoritzat prèviament que estos servicis romangueren a Atocha en lloc de mudar-se a Chamartín, com estava previst en els acords marc de reserva de capacitat, encara que el 2023 condicionat a aplicar un descompte en els cànons als tràfics des de Chamartín.

   Per al 2024, només Iryo i Renfe van mostrar interès a eixir des d'Atocha, però la CNMC va concloure que l'operador italià alterava els termes oferits, impedia optimitzar la infraestructura i reduïa l'oferta des de l'estació d'Atocha, a més de poder generar confusió entre els viatgers.

   Per contra, creu que l'oferta de Renfe en huit servicis diaris "no afectarà significativament" als seus competidors, que seguiran tenint la capçalera de tots els seus trens a Chamartín, al nord de la capital.

   L'anàlisi de Competència mostra que mantenir alguns servicis en l'estació d'Atocha beneficia als viatgers perquè poden triar entre les dos principals estacions de Madrid. A més, considera que millora la competitivitat del tren enfront del transport per carretera, molt utilitzat per a estos trajectes.

   Actualment, el 95% dels viatgers utilitzen l'estació de Chamartín com a capçalera a Madrid en les rutes a València i Alacant, on l'ingrés mitjà dels serveis des d'Atocha seguix sent major que des de Chamartín, però la diferència s'ha reduït.

   Anteriorment, Ouigo havia presentat una denúncia contra Renfe per poder mantenir certs servicis diaris des d'Atocha, denunciant així un "avantatge competitiu" per a l'operador públic, encara que la CNMC va arxivar la denúncia.